Wymian cylindra z 50 na 70

[Marcin1302]

Witam wszystkich
Po wymianie cylindra głowicy i tłoka z 50 na 70 pojawił się problem z motocyklem Barton. Wymieniłem również główny zawór w gazniku na 90. Problem polega na tym że silnik nie wchodzi na obroty. Maksymalnie dochodzi do 3 tys obrotów i nie chce kręcić się dalej. Dodatkowo cała świeca po wyjęciu jest czarna. Co mogę zrobić aby zacząć jeździć? Proszę o pomoc

[JOSEMORALES]

Zmniejsz dyszę na 78 bo go zalewasz, a co do forum to zacznij od powitalni. Pozdrawiam

[Marcin1302]

Na dyszy od 50 wogole nie odpala.

Serdecznie witam całe forum

[Marcin1302]

Może powinienem wymienić gaźnik na inny?

[dzikilopez]

Jeżeli wszystkie luzy zaworowe i rozrząd dobrze ustawiony to powinien odpalić nawet na starym gaźniku, skoro przed wymianą na 72ccm chodzi to po też powinien.

[Marcin1302]

Wydaje mi się że ustawiłem wszystko dobrze magneto w pozycji T zębata pokrywa się ze znakiem na głowicy. Czyli trzeba jeszcze raz rozrzad próbować ustawić? Jakie są objawy źle ustawionego rozrządu?

[JOSEMORALES]

To raczej nie rozrząd, prawidłowy gaźnik do niego to PZ19 z dyszą 78 i ważny jest aby filtr powietrza był oryginalny bo wszelkiego rodzaju stożki powodują problemy z regulacją.

ps. dysza 78 to nie dysza do 50cc a 90 jest stanowczo za duża i musi zalewać.

[Marcin1302]

Przy wymianie cylindra na większy nie należy wymienić zaworu głównego gaźnika na większy?
Teraz zamontowana jest 70ccm

[JOSEMORALES]

Przy wymianie cylindra na większy nie należy wymienić zaworu głównego gaźnika na większy?
Teraz zamontowana jest 70ccm

Po pierwsze trzeba wiedzieć jaki się gaźnik posiada, w przypadku typowych gaźników dla 50cc wymiana dyszy nic nie daje (jak zakładanie czystych skarpet na brudne nogi ) Już pisałem jaki powinien być gaźnik i z jaką dyszą główną , więc wpierw sprawdź typ gaźnika jaki posiadasz i jaki jest filtr powietrza. W przeciwnym razie to wróżenie z fusów, a to że zmieniłeś górę silnik na 72cc napisałeś w pierwszym poście. Pozdrawiam Arek

[dzikilopez]

Posiadając gaźnik PZ19 który jest za duży do 50ccm i montując zestaw 72ccm nie widzę potrzeby zmieniania dysz. Miałem i możliwe że znów bedę mieć do naprawy (coś z prądem) quada z silnikiem 50ccm i gaźnikiem mniejszym od PZ16, chodzi to jak rakieta i zbiera się zajefajnie jak na takiego małego smyka.
Więc radzę zbadać gazior co to za jeden typ z pod czerwonego sztandaru, wsadzić mu oryginalną dyszę i łutu tu tu odpalić bestię.

[pavaczek]

ja w 110cc też mam pz19 na oryginalnych dyszach i chodzi tak jak powinien, ten sam gaźnik miałem w 72cc i też było w porządku

[to&owo]

Powinien śmigać na pz19 aż miło. Na dyszy 0,72 jak dobrze pamiętam albo 0,74. bo 0,68 jest za mała do 72ccm. Ja w mocno dłubniętym 72 mam 0,74 i jeździ naprawdę super.