cg/loncin 125/150

[TheStunter]

SIEMA!
mam chinski silniczek stary z oriona 125 tak oficjalnie to siedzi tam teraz cylinder 125 z cpi silnik jest na popychaczach(nie ma łańcuszka) no i takie pytanie... jakie są części w sprzedaży do ala tuningu szukam magneta lekkiego no ale nie moge nic do tego znaleźć cylinder nie problem bo nawet z crf 150f pasuje jak w orginał tylko chciał bym z niego wyciągnąć troszkę mocy z małał robotą bo zazwyczaj to przerabiałem dorabiałem części na orginał mam w planie zarzucić do niego zawotki tytanki cyl z crf 150.... może widzieliście jakieś popychacze "sportasne" zamiast sportowego wałka rozrządu albo wał który podejdzie bo z crf nie wyjdzie zebatka jedna nie pasi przy wale a z crf nie sa zbijane pomozcie mi coś co tam mozna jeszcze zrobic żeby było jak najlepiej bo mam hondziawkę monkeya i tam właśnie idzie ten silnik bo pirani 190 czy 170 nie chce tam pchać przereklamowany silnik w tych modelach hond

[Alpen]

Możesz zrobić 200ccm na chińskich częściach. Trochę szukałem w int jakiś tuningowych partów ale nic nie znalazłem Lecz jednak podejrzewam, że lekkie magneto z poziomych silników powinno podejść Co by tylko zapłon dobrze ustawić.

[TheStunter]

Alpen, nie podejdzie inner outer zapomnijmy
zacznijmy on tego ze w cg150 cewki i magneto pływa w oleju silnikowym ale to jeszcze nie problem przecież lakier na cewki jeszcze raz dodatkowo i na kable i ma być...
inna śrędnica wału cewki typowo po chinsku na lewej kapie magneto mozna powiedziec odwrotnei czyli tradycja a pod nia talerz od rozrusznika cylinder 200.... 1 z cylka crf150f wiecej wycisne 2 nie podejdzie inny rozstaw szpil w crf dokladnie tak samo to wyglada z chinola nie podejedzie tu 2 szpilki sa w rówej odleglosci a 2 i obie innaczej
kurde nie wydumałem nic na temat tego tuningu ;c outer by na nim śmigał bo inner nie bardzo bedzie problem z zapaleniem praktycznie 0 zamachu... inner bym rozwiercil na wał stozkowym wiertłem a outer moze;/ tam nie ma scianki a outer najlepsze wyjscie ma lepszą masę nie chce miec problemow z odpalaniem a tym bardziej ze silnik ma palic u mn nawet przy -20

[Alpen]

Moja 150, silnik jak cg ma cewki i magneto takie jak w crossikach 125, tzn nie w oleju Tylko do karteru przykręcane.

[TheStunter]

a u mn wszystko pływa w oleju to jest powalone są dziury od dołu wał widać i wszystko na pływająco.... wiem bo ostatnio założyłem od magneta drugą pompę oleju+ wkleiłem krucce na chłodnice oleju z osbnej pompy... zakładałem outera i nie wyjdzie w żadne sposób ;x

[Nartivun]

TheStunter, a mógłbyś pokazać fotkę, jak to u ciebie wygląda? I jak montujesz chłodnicę? Co do tematu, u mnie jest tak samo jak u Alpena, nic nie pływa w oleju

[Alpen]

Nartivun, W silnikach cg z rozrusznikiem chyba pływa w oleju W zetce 50 pływa też

[Nartivun]

Alpen, naprawdę ? Czyli może u mnie też pływa ? A tak z ciekawości to jak to ma cel ten olej w cewkach?

[Alpen]

Czemu tak jest to pojęcia nie mam

[TheStunter]

mogę pokazać foty ale to nie teraz aż wszystko bedzie złożone noo normalnie w lewej kapie mam wypuszczone 2 króćce pod spodem silnika a w środku pompa jest po prawej stronie na samym dole napedzona trybami i dodatkową zębatką przed bendiksem całkiem nieźle i z pompy jest puszczony przewód w stalowym oplocie wysoko temperaturowy ktory doprowada olej do jednego z króćców a drugim jest powrót i wraca swobodnie ciśnienie wypycha no nieźle jest tylko teraz muszę zamontować 2 chłodniczki złączyć przelew i bedzie ok

[Alpen]

TheStunter, Sam to robiłeś czy jak?

[kamil_gs]

olej ma za zadanie chłodzić cewki (chyba)...
i nie wiem po co dodatkowy lakier na cewki psikać skoro olej prądu nie przewodzi

[TheStunter]

a dodatkowy lakier dla pola elekto jonowego aby się jony dodatnie nie rozchodziły nie parowały w olej
sam to robię olej wszystko podaje już tylko silnik włożyć do ramy puścić węże no i oczywiście muszę założyć zwykłął osłonę silnika dziurkowaną bo moto nie jest do jazdy po terenie co innego crf 250 czy cr500
Widział coś ktoś może na temat tuningu jakiś kitow do tego silniczka?

[Outer]

Sprzedaj 125, kup 250 i sie nie ośmieszaj z tymi niby tuningami, oprócz kita 150, lub 200 z wymianą wału nie zrobisz z tego silnika nic. Z tego co widzę w tym chaotycznym piśmie, nie znasz w ogóle tego silnika. Jeżeli masz silnik cg 125, to masz 1:1 wszystkie rozwiązania z hondy cg 125.
Najlepiej wyjdziesz jak kupisz 250 (230 ccm) ohc, będziesz mięć około 19 prawdziwych koni, ten sam silnik jest w hondach crf 230, ze zmienioną skrzynią na 6 biegów.\
W każdym cg będzie olej pływał.

[TheStunter]

sory Outer, babram się w tym juz kilka lat
już wszystko zrobione dodatkowa pompa oleju cylinder crf 150f głowica dayton 4 zaworowa wał znalazłem w garażu oema outer kit rozwiercony stożkowo wszystko cacy chodzi osiągi wyśmienite tylko jak narazie mam gaziora za kilka dni montuje wtrysk albo gazior z crf150r motorek stoi już czeka jedynie na dobre wydechy
250nie chce nie wejdzie hehszky za wysoka do ramy 150 wchodzi na ideał jak z fabryki myśle tylko nad kółkami sm z yzf z tylną zawiechą