WYdech

[Monster96]

Siema. Jestem w Technikum Mechanizacyjnym i chciałem poćwiczyć zabawę szlifierka i zdolności manualne . Mam stary wydech od fiata Ducato . Myślę o przerobieniu go tak aby pasował do zumico gr500 .Co o tym myślicie ? Nie będzie go zamulać ? Wyglad już sprawdziłem i po polerce będzie nice . Chodzi tylko o sprawy techniczne . jaki będzie dźwięk i czy nie odbije sie to na osiągach negatywnie

[adrol]

Zależy jakiego typu to jest wydech i po pierwsze waga, bez sensu jest zakładanie kilku kilogramowego balastu. Jeśli jest to przelot z wygłuszeniem to spoko, jeśli zwykły wydech to nie ma sensu, lepiej zbuduj sam od zera, albo kup coś na allegro nawet uszkodzone i ogarnij to jak chcesz poćwiczyć.

[Monster96]

Hmm sam od zera ? ciekawee Napalm sie Jakiś poradnik ?

[adrol]

trochę aluminium, tokarkę, arkusz nierdzewki i można rzeźbić.

[Monster96]

ale w środek coś dawać ? ten od ducato jest przelot

[to&owo]

ja mam przelot . po 20km w uszach ci piszczy
osiagi ? z niskich obrotów ciągnie słabiej ,za to na wyższych jest ciut lepiej ,czyli to samo niemalże , co seria
ale taki stan rzeczy to norma przy przelocie

[adrol]

Ja mam cały układ wydechowy yoshimury i powiem tak, cicho nie jest i słychać mnie z daleka, ale jakoś nie przeszkadza to nawet w trasie, moc w całym zakresie lepsza v-max wzrósł na 125 z 100 na 105km/h na prostej i wyraźnie odczuwalne lepsze przyśpieszenie, ale koszt takiego układu wydechowego to kilka tysięcy złotych, ale za 400zł można już dostać podobny wydech z nierdzewki (cały układ z kolankiem). Jeśli na oryginalne kolanko wstawi się przelotowy wydech to efekt będzie taki jak u speeder'a. no i jeśli nie zamierzamy wygłuszać to też efekt jak wyżej.

[Monster96]

Myślałem nad czyms takim :

Rura rerdzewka na niej kilka dziur 8-10mm . Wkładana była by ona na obudowy w kształcie 3 kąta. Co o tym myślicie ?

[adrol]

Nie potrafię sobie tego wyobrazić. Coś jak yoshimura tri oval?
Tłumik przelotowy najczęściej składa się z kilku prostych części, czyli obudowy, część którą widzimy(aluminiowa, nierdzewka, tytan czy włókno węglowe) i jest na zewnątrz, dwóch końcówek też widocznych najczęściej mocowanych na nity (najlepsze tytanowe, ale można z aluminium czy nierdzewki albo nawet coś z stali pospawać, ale nie będzie miało to dobrego wyglądu. no i środek czyli rura perforowana do tłumików od jednej do drugiej końcówki i pomiędzy rurą a obudową wata wygłuszająca. W zależności od stosowanej średnicy i długości dźwięk może być różny.
Doskonałą bazą może być też oryginalny wydech, czyli rozcinamy z jednej strony wycinamy wszystkie blaszki, tak żeby był pusty i wata oraz rura perforowana i spawamy pamiętając aby powiększyć odpowiednio wylot z tłumika jeśli jest taka potrzeba.

[Monster96]

http://www.motorcycle-superstore.com/1/ ... ystem.aspx cos takiego na zewnątrz . A Bez waty wygłuszającej będzie źle ?

[Monster96]

taki pseudo model 3D

Uploaded with ImageShack.us

1- rurka 2- Dziury na wylot spalin do obudowy w której straca dźwięk

[adrol]

Moim zdaniem troszkę przekombinowane, wata kosztuje grosze i warto się pobawić, taki przelotowy tłumik da najlepsze efekty, wygłuszenie poprzez wydłużanie drogi spalin nie daje takiego fajnego dźwięku jak przelot.

[Monster96]

a jak zamontować taką watę ?

[adrol]

normalnie wkładasz pomiędzy rurę perforowaną do tłumików a obudowę.