Router WS 50 "turystyk"

[vxproplus]

Przedstawiam swojego Routera. Przystosowany został trochę pod kątem jazdy w trasie. Kupiłem go na początku października 2014 z przebiegiem 5600. Obecnie ma już 18100 km a od 6800 jeździ na pojemności 110. Zmian nie jest zbyt wiele. Najważniejsze to:

- silnik 110
- gaźnik podciśnieniowy 24mm
- kufer, w kufrze oświetlenie wnętrza i gniazdo zapalniczki
- szyba
- podświetlenie zegarów na LED
- przednia lampa szklana na żarówkę H4 55/60W

[eryczowski]

normalnie leci piwo za gaznik od skutera . powiedz jak on sie spisuje ?

[klemens244]

1.Tak, ciekawe rozwiązanie z gaźnikiem. Z jakiego materiału jest kolanko pomiędzy króćcem ssawnym a gaźnikiem ?
2. Co to jest wspawane w kolanko tłumika ?
3. Ile masz cewek w 110 ccm? Bo na 4-y cewki przy żarówce H4 50/55W nie będziesz miał ładowania aku. Co tydzień prostownik.
4. Ażeby wyeliminować drgania silnika wspawaj blachę gr 4-5 mm pod rury silnika i wstaw tam np. gumowe odboje od drzwi.

[vxproplus]

1. To jest skuterowy króciec gumowo-aluminiowy
2. Sonda lambda
3. Mam 6 cewek i na włączonych długich ładowanie od 3500 obr/min od przeróbki nigdy nie ładowałem akumulatora z zewnątrz a pożyczałem nieraz prądu do skutera kolegi. 15 minut kręcenia z krótkimi przerwami, mój akumulator rozładowany ale przejechałem się kilka kilometrów i można samochód odpalać z mojego aku (odpalałem raz na próbę).
4. Nie jest źle chociaż przydałoby się tylko nie wiem czy te rury to wytrzymają.

Gaźnik spisuje się bardzo dobrze. Żadnych problemów z nim nie miałem.

[klemens244]

2. To jest sonda lamba instalowana w skuterach, no i w Twoim WS50, bo jakoś nie widziałem tego u nich.
4. B. dużo ludzi tak zrobiło. Masz 4-y otwory M8 w karterach od spodu. Rurki są 1/2". Uważaj z elektrodą, spawaj na 160-180 A.


http://imgur.com/download/b50TdOI

[vxproplus]

Sonda lambda to mój wymysł, stroję przy jej pomocy gaźnik. Te rurki są licho przymocowane do ramy od spodu żeby aż cały silnik trzymać ale i to można zmodyfikować.

[klemens244]

To jest TYLKO 3-ci punkt podparcia jako antywibracyjny. Dwa fabryczne mocowania pozostają bez ruszania ich. Gdyby było jak mówisz to silnik wyrwałby tę blachę i minąłby Ciebie. Można też jak w MZ-ce pokombinować z gumowo-metalowym połączeniem silnika przez głowicę z ramą.

http://allegro.pl/wibroizolator-poduszka-gumowa-50x38-sr-gw-w-wa-i5549614051.html.

Znajdziesz tu również gwint M8

[vxproplus]

No teraz kapuję. W MZ jest grubsza sprawa bo silnik jest z tyłu zamocowany wahliwie i do tego cały układ wydechowy nie jest na sztywno przykręcany do ramy. Jak silnik pracuje na wolnych obrotach w moim Routerze to zauważyłem, że drga względem tych rurek.

[klemens244]

Może swędzić dupsko i spody stóp od tych wibracji. A jak dupsko swędzi to trudno się jedzie. Źle są wyważane silniki 110 i po przeróbce 72 ccm jeżeli w ogóle są wyważane fabrycznie.
Fakt u nas silniki są zamocowane na sztywno, dlatego nawet dłonie swędzą czasami.
Stąd ten niegłupi 3-ci punkt podparcia.

[vxproplus]

Szczerze mówiąc jak przejadę za jednym razem z 60 km to cztery litery potrafią zdrętwieć ale nie myślałem, że to może być od wibracji. Co do wyważenia to Ci powiem, że jak zważyłem wszystkie tłoki od 110 jakie znalazłem u siebie to najcięższy ważył 88g a najlżejszy 76g więc coś w tym musi być.

[klemens244]

To jest aż 14& różnicy. A nie 1,4%. I co tu mówić o wyważaniu. Niezłe rozpietość wagi tłoków. Cenna informacja od Ciebie.
Leci browar.

[dzikilopez]

vxproplus, napisz coś więcej o gaźniku ( model rozmiar dyszy jak ustawiony) i opisz jak stroisz silnik za pomocą sondy bo ciekawość mnie żre. Co do dodatkowego zamocowania silnika myślałem podobnie wykorzystać kołyskę ale dałem sobie spokój. 21 000 nakręcone z czego większość na 110ccm a od 6 tysi na 120 Lifka i nic się nie dzieje. Akurat tutaj mocowanie cińczykom wyszło dobre i sztywne.

[klemens244]

Dziki: Temat z sondą jest b. ciekawy. Fajnie, że 120 ma wyważony silnik=bezdrganiowy=Lifan. Chyba to tak jest.

[vxproplus]

Gaźnik to PD24 dysza główna na razie jest 90, myślę jeszcze dać trochę mniejszą. Filtr powietrza fabryczny, wydech tak samo. Poziom paliwa 16mm, iglica na 2 wrąbku od góry, pilot bez zmian (nawet nie wiem jaki rozmiar).
Strojenie jest bardzo proste, podłączam miernik napięcia pod sondę i mocuje go w uchwycie do nawigacji. Potem jazda i obserwacja co dzieje się ze składem mieszanki. Jak napięcie na sondzie jest mniejsze od 0,5 to jest uboga jak większe to bogata z tym, że sonda ma bardzo nieliniową zależność napięcia od składu mieszanki. Nie da rady tak ustawić, żeby napięcie było cały czas 0,5 bo czym bliżej tego napięcia tym sonda mierzy coraz dokładniej.




Na obrotach jałowych jak na tym filmie jest ustawione "na styk" czyli mieszanka stechiometryczna ale pod obciążeniem starałem się ustawić trochę bogatszą mieszankę żeby lepiej szedł.

https://youtu.be/RZRH7R664HQ

Sonda jest bardzo przydatnym narzędziem do wykrywania problemów z gaźnikiem bo czarno na białym wiadomo od czego silnik się dławi czy z braku czy nadmiaru paliwa.

[klemens244]

No, myślałem że już wiele wiem, ale tą sondą przygiąłeś mnie. Co prawda ja ustawiam silniki na słuch, wygląd świecy. Podniosłeś iglicę co ma znaczenie przy średnich i wysokich obrotach. Tu gdzieś jest mój analityczny opis gaźników Pz 19 i 26. Całkiem nie głupi. Jaki kolor świecy masz po podniesieniu iglicy ? Nie zalewa go ? Obroty minimalne silnika ustawiasz na biegu jałowym, co jest proste. Ja mam dyszę 0,87 mm idealną pod 110 ccm. Faktem jest, że zespół silnik-gaźnik to jest zawsze indywidualna kwestia. LwG.