wymiana na 72 cm - pierwszy raz

[Matt_at]

Witam - podjąłęm się wymiany samodzielnej na 72 cm. Jako że nigdy w życiu nie miałem z tym styczności mam parę pytań.

Mianowicie zakupiłem szczlinomierz :

http://allegro.pl/szczelinomierz-20-lis ... 00318.html

i mam na NIm
0,05 0,10 0,15 i tak dalej aż do 1.00

i tu moje pytanie .. czyżby był nie taki bo czytam instrukcje i tam ustaw u góry zawór na 0,05 a dolny na 0,07.... tylko że ja tego 0,07 nie mam... dodatkowo jak ustawiam na 0,05 to śrubka dochodzi do końca....

2 pytanie : nakładałem pierśnienie na tłoka i tak od dołu taki falowany i "na niego" 2 takie cieniusieńkie.... nad nie czarny i na samą górę srebrny...

Gdy wkłądałem tłok do cylindra strasznie ciężko było go włożyć. Posmarowałem olejem ale ten czarny bardzo dużo wystawał ( był w szczelince ) musiałem go ścisnąć mocno żeby wszedł i wtedy tłok spasował ale wchodził..... nie za lekko.... tak ma być

3 pytanie: po złożeniu zalać olejem i odpalać czy można jakoś pare razy ręcznie obrucić tłokiem żeby się ułożył czy coś...

[ReallY]

Co do zaworów to ja pierwszy raz ustawiłem na oko w 110ccm i przejechałem 1800km a ty zrób tak żeby 0.05 lekko wchodził a 0.10 wogóle lub z oporem. Co do pierśvieni to tak powinno być u mnie musiałem wszystkie ścisnąć żeby weszło a po zalanu olejem przekręć kopką ze dwa trzy razy żeby spradzić czy wszystko gładko chodzi a potem możesz odpalać

[Matt_at]

dzięki za odpowiedzi jak pojawi się jakiś problem będe informował

[dzikilopez]

router_97, ILE ? 5 dych luzu

Radzę ustawić zawory tak jak ma być + setka zapasu cykora tj. 0.06 ssący i 0.08 wydech.
Jeżeli nie masz takich listków to radzę kupić lepszy i dokładniejszy szczelinomierz, koszt niewielki.

[ReallY]

dzikilopez, Sorry kurde jedno zero mi się zgubiło już poprawiam

[Matt_at]

Ok złożyłem wszystko do kupy i mam problem :O

MIanowicie nie chce odpalić

Po kilkunastu próbach na odkręconej manetce odpalił ale chodził strasznie nierówno i jak puściłem manetkę to zgasł...

Świeca mokra i czarna.... z tłumika wydobywał się biały dym... ale wydaje mi się że to nie olej a raczej mgiełka z paliwa coś takiego...

[lukaszw103]

Teraz powiedz mi router_97, czemu napisałes mu ze ma pierscienie dobrze powinny iśc w takiej klolejnosci od dołu :

cieniutki-falowany-cieniutki ---> czarny ----> srebrny

a nie:

falowany-2 cieniutkie --->czarny ----> srebrny

Pewnie dlatego zalewa ci olejem i nie pali choc zawsze przy 1 odpaleniu musi sie rozchodzic i przepalic ten olej nad tłokiem co został

[ZiomeK]

[Matt_at]

tak założyłęm jak na zdjęciu wyżej

jakiś pomysł dlaczego nie mogę odpalić

jak przykręce mocniej zawór ssący to świeca sucha ale nie odpala...

[lukaszw103]

Aha to ja w takim razie źle zrozumiałem jeśli założyłes tak jak na zdjeciu wyżej to pierścienie masz ok, tylko pamietaj ze miejsca ciec pierscieni powinny być maksymalnie jak sie da najdalej od sb .

Zawory ustawia się kiedy sa zamkniete (obydwa , czyli wtedy kiedy tłok jest w swoim górnym gmp tzn. najblizej zaworów)

[xXmarekXx]

a rozrząd na pewno dobrze ustawiłeś? Na denku tłoka powinieneś mieć oznaczenie ''IN'' lub jakoś tak , tym znakiem dałeś do do zaworu ssącego czy wydechowego?

[Matt_at]

tłok dałem napisem IN do góry.

Rozrząd - jak mam TI na magnecie to JB wychodzi mi idealnie po lewo -

Co ciekawe ( mnie zdziwiło ) TI wychodzi jak raz JB mam po lewo a raz po prawo .... tak ma być

[xXmarekXx]

Tak ma być a uszczelki wszystkie dałeś nowe?

[Matt_at]

tak wszystkie

ogólnie teraz to mam tak :

Przykręce lekko zawór ssący to świeca czysta a skuter nie odpala.

Troszkę go odkręce i odpala ...chodzi bardzo nierówno i tylko na full manetce... po chwili gaśnie a świeca mokra i czarna....

[PablooS]

Może wyreguluj gaźnik?
Może to dlatego tak się zachowuje?