Monkey

[zagraj1234]

Eeee no elegancko .
Czym prędzej składaj i dziel się z nami efektami

[KucaQ]

Widzę kasy nie szczędzisz

[wójo]

wał jest oryginalny, zmieniłem tylko korbowód by był przytarty. Wał ma skok 57mm wiec tyle samo co w standardowym 140ccm

[wójo]

serce gotowe, w weekend pierwsze przymiarki

[ReallY]

wójo, Zajebiście tylko mi ten rozrusznik na dole się nie podoba ale o już od gustu zależ

[wójo]

własnie na rozruszniku mi zalezało, okaze sie czy wogule pociagnie 140ccm

[KucaQ]

O kuźwa, jaki piękny silniczek
First runa rozumiem jeszcze nie było?

[klemens244]

wał jest oryginalny, zmieniłem tylko korbowód by był przytarty. Wał ma skok 57mm wiec tyle samo co w standardowym 140ccm

.


Czy skok 50 mm mówi Ci coś ? Do jakiej pojemności można przyrównać ? 110, 125 ccm ?

[kaccerski]

oooo kurde jakie serducho 0,0 coś czuję że będzie bardzo mocno bić , w sensie że będzie mieć dużo mocy

oby tak dalej , a takie pytanie , jaki ten silnik miał oryginalną pojemność ?

[wójo]

skok 50mm maja chyba standardowe 110tki ale moge sie mylic bo nigdy tego nie mierzyłem.

Seryjnie silnik miał nie całe 125ccm, na cylindrze który dostałem z silnikiem jest wybite 124ccm ale nie jest to oryginalny cylinder z tego silnika, wysokoscia pasuje ale ma mniejszy rozstaw szpilek.
Teraz jest zmodyfikowany cylinder 56mm, głowica z zaworami 23/27mm(oryginalna miała takie same jak w zwykłej 110).

[klemens244]

Właśnie założyłem taką głowicę 125 ccm godzinę temu do 110 ccm z zaworami 27/ 23 mm. Pasuje idealnie., poza prawym deklem. Rozstaw pomiędzy M6 jest w nowej 71 mm, a w 110 ccm 66 mm. Przeciąłem krawędź dekla i dałem większą podkładkę. Nacisk jest powierzchniowy prawidłowy.

[wójo]

nie mozesz załozyc takiej głowicy do 110, rozstaw szpilek jest inny, inna srednica tulejek centrujacych. Dla mnie składanie takich zeczy na sztuke bez tulejek to dziadostwo, i jest to nagminne, praktycznie wszystkie uzywane silniki jakie do mnie trafiaja nie maja tych tulejek i nic dziwnego ze słabo pracuja.

[klemens244]

Wójo Przyjacielu. Lubię konstrukcję silników jak Ty dziewczyny. Współczuję Ci, że masz do czynienia z "mechaniorami".



Ja jestem kilka szczebli gdzie indziej sklasyfikowany i jakoś daję sobie ze WSZYSTKIM radę sam. Cieszę się, że będzie ktoś co kuma problemy konstrukcyjne i czasami technologiczne podzespołów. Ale pamiętaj, że Polak potrafi.... Z tego co piszesz i jak piszesz to wiem, że kumasz o co chodzi. Zauważyła to Kanclerz Merkel zatrudniając młodych Polaków po szkołach w Niemczech i na warunkach NIEMIECKICH Kiedyś tego nie było, bo był klub podwórkowy, ale to też niezła kuźnia kadr. Dam Ci fotkę to zorientujesz się, że będziemy mieli o czym pogadać.



Założę dzisiaj nowy temat dot silnika 125 ccm, ze skrzynią 1,0,2,3,4, którą niestety też przerobiłem. I to też jest możliwe.

P.S Sa trzy tulejki jak widzisz o średnicy 10 mm, które założyłem do gniazd 8mm po ich wcześniejszym rozwierceniu. Powiedz mi czym uzasadniasz:
Na uszczelce masz fabryczny silikon oddzieląjcy każdy kanał i zdaje się, że masz na myśli kanał z oringiem, o którym dużo mechaniorów zapomina. Stąd też zmniejszenie kompresji silnika/komory spalania.

Reszta zdjęć w oddzielnym NOWYM temacie.

[wójo]

Na uszczelce masz fabryczny silikon oddzieląjcy każdy kanał i zdaje się, że masz na myśli kanał z oringiem, o którym dużo mechaniorów zapomina. Stąd też zmniejszenie kompresji silnika/komory spalania.

Reszta zdjęć w oddzielnym NOWYM temacie.

Tego stwierdzenia nie rozumiem kompletnie.

Co do tulejek to rozwiercajac głowice i cylinder na tulejki srednicy 10mm nic to nie dało chyba ze jeden z tych elementów nie był rozwiercony centrycznie a zostawiajac tylejki srednicy 8mm w cylindrze i rozwiercajac tylko głowice mija sie to całkowicie z celem. Przekątna otworów w obu głowicach jest inna, poza tym u mnie jest troche inna głowica, inny wałek rozrzadu, inna zebatka rozrzadu chociaz srednica zaworów jest taka sama.

Kolejny up z dzisiejszego grzebania




przerobic musze tłumik a w zasadzie samo kolanko, prawdopodobnie wyspawam cos z nierdzewki, reszta o dziwo pasuje idealnie, bałem sie o gaznik ale zmiescił sie na styk

[klemens244]

" poza tym u mnie jest troche inna głowica, inny wałek rozrzadu, inna zebatka rozrzadu chociaz srednica zaworów jest taka sama.". Chyba to zamyka temat.
Zębatka rozrządu jest taka sama 28z jak w 110 ccm.

Jak za małe silniki to możemy pogadać o tych co latają, bo 12-o cylindrowe z wirnikiem pionowym. Ale to nie w internecie.

Jak widzisz w głowicy są nawiercone otwory pod tulejki /3 szt. po 10 mm/.



Rób foty, to ułatwi rozbieżność w dostawach częśći do Polski z Czajnalandu.



Lewa.
P.S. Założyłem Nowy Temat Silnik 125 ccm,a teraz Nowy /kolejny/ Temat Skrzynia z 0,1,2,3,4 na 1,0,2,3,4