Lokalizacja przerywacza kierunkowskazów w Barton Sprint

[bananu7]

Usterka która występuje to kierunkowskazy świecące ciągłym światłem. Zdarza im się raz na jakiś czas przygasnąć zaraz po włączeniu (jedno cyknięcie). Kierunkowskazy są oryginalne, ale kontrolki wymieniłem na LEDy. Usterka nie pojawiła się od razu po wymianie; przejechałem conajmniej kilkaset kilometrów w tej konfiguracji, a sam problem pojawił się po dłuższym postoju pod chmurką.

Zakładam, że wymiana przerywacza rozwiąże problem; zamierzam zastosować przerywacz 3-pinowy. Nie jestem jednak w stanie zlokalizować tego oryginalnego. Zdjętą mam lampę przednią, siedzenie i bak paliwa.

Dodam, że w motorowerze zamontowany jest alarm, ale z tego co rozumiem alarm "dopina" się do istniejącej instalacji, nie zastępuje on żadnego z jej elementów.

P.S. w ramach poszukiwań i rozbiórki najbardziej podobnym elementem wydał mi się ten: Link do zdjęcia

To mała kostka zamocowana bezpośrednio przy instalacji, niedaleko modułu zapłonowego, z symbolem diody. Jej wyjęcie nie spowodowało jednak zgaśnięcia kierunkowskazów, więc zakładam, że to nie to.

[Billy Corgan]

Posiadałem dokładnie Bartona Sprinta.
Przerywacz jest pod siedzeniem (okrągły czarny cylinderek), zamocowany na takiej gumce antywibracyjnej do ramy (po drugiej stronie aku).


Również wymieniałem swój do ledów, kupiłem zwykły przerywacz do ledów (taki niebieski chyba) 2 pinowy i wsio śmigało.

[bananu7]

Dzięki za odpowiedź; może mój Sprint to była inna generacja (2014 bodajże), ale u mnie przerywacz znajdował się bezpośrednio przy akumulatorze, z jego lewej strony (patrząc od prawej strony na pojazd). Był na gumce, ale w formie prostokątnej kostki z pinami z nasuniętą wtyczką.

[bananu7]

Mały update: w końcu dotarł do mnie nowy przerywacz, podłączyłem go, coś zamrugało i umarł.

Strzelam, że podłączyłem go po prostu źle. Otworzyłem, ciężko powiedzieć co mogło paść; polutowany jest paskudnie, ale chyba nie chce mi się wszystkiego rozkładać, więc spróbuję inny model.

Doszedłem też, dlaczego poprzedni przerywacz odmówił posłuszeństwa - w środku pełny był brązowej wody. Podczas postoju pod chmurką woda musiała dostać się do środka, i cały układ przerdzewiał; oporniki dosłownie wysypały się ze środka. Wniosek z tego jest taki, że sama podmiana kontrolki na LED nie powinna powodować konieczności wymiany przerywacza.

[to&owo]

to zalezy. Jezeli masz dwie, to masz racje, jedna - nie massz i jezeli zle wlozysz zarowke do gniazda w opcji, gdzie masz dwie kontrolki to rowniez nie zapyka

[bananu7]

Mmm, może masz rację. U mnie są dwie kontrolki (po jednej na kierunek).

Tak czy siak, wczoraj zakupiłem w tej samej cenie (19zł) przerywacz z wyraźnie opisanymi stykami B/E/L, podłączyłem i wszystko działa bez problemu. (Kupiłem ten taki w przezroczystej niebieskawej obudowie).

Także elektryka skończona, jak tylko uporam się z przeciekającym filtrem paliwa, maszyna będzie gotowa na końcówkę sezonu