Kupiłem go w 2008r. i ma mi służyć jeszcze długo długo, wprowadziłem wiele modyfikacji w silniku jak i w wyglądzie. Wszystkie modyfikacje wykonywałem sam, bez niczyjej pomocy.
Co do tuningu to jest tego troche, postaram się wymienić wszystko co pamiętam.
Mechanika:
-Tłok japoński nadwymiar 0.25, chińskie tłoki po prostu topiły się(zdjęcia dodam dla chętnych)
-Cylinder po szlifie
-Powiększenie kanału i wypolerowanie kanału ssącego i wydechowego
-Powiększony i wypolerowany króciec ssacy
-Rozwiercony gaźnik, wlot do krócca miał wielkość 12mm, aktulanie jest 17,5mm , bd próbował go powiększyć do 20-21mm.
-Wypolerowany gaźnik od środka
-Filtr powietrza polini air box, który był obowiązkowo do kupienia, ponieważ seryjny filtr miał za mały przepust
-Dysza w gaźniku 75 ale i tak jest za mała musze kupić 85-90
-Zębatka 15z
Optyka:
-Kierunkowskazy przód ledowe strzałki, tył żarówkowe też strzałki(jak bd dopływ funduszy to sie zmieni na ledowe)
-Jakieś lusterko, które jest czasowo założone(stare sie pokruszyło)
-Manetki revo(płomienie)
-Opona tył Metelezer Lasertec 120/90/18
-Opona przód orginalna, do końca sezony i w zime idzie do kosza.
Perspektywy:
-Owiewka Polisport
-Błotnik przód polisport
-Błotnik tył polisport
-Lusterko F1 Stage6
-Kierownica Hebo
-Kierunkowskazy tył ledowe(takie same jak przednie)
-Amortyzator gazowy na tył
-Kupić nową skrzynie kpl z wodzikiem itd bo cos biegi potrafią wyskoczyć
-Sprzęgło bo to już jest tragiczne.
-Wydech leovince titan scoot
Osiągi:
Orginalnie realne ten motor jechał 55km/h, po tych wszystkich modyfikacjach wyciąga 80-83km/h Gps-owe. W cały motor włożylem naprawde dużo pracy i pieniędzy, ale nie żałuje, osiągi jak na 50cc sa zadowalające i do tego spalnie nie przekraca 2,5l;d przy katowaniu, a po trasie schodzi poniżej 2l.
No i na koniec pare fotek:)
[ Dodano: |14 Sie 2011|, o 01:13 ]
Prosze moda o przeniesienie tematu do działu wyzej, mój bład;)
Szerokości. 
Bardzo mi się podobają crossy/supermoto