• Administrator
  •  

    Pomóż nam utrzymać forum i wyłącz blokowanie reklam <moto>
     

Zipp Shock - wymiana cylindra

Czyli to co ma wpływ na osiągi.
Awatar użytkownika
Mianusek
Weteran
Weteran
Posty: 347
Rejestracja: wt 20 wrz, 2011
Lokalizacja: Tczew

Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: Mianusek » czw 29 wrz, 2011

witam. chciałbym zadac pare pytan wzgledem tuningu.
1.Lepiej wymienic cylinder czy cały silnik?
2.Jezeli zdecyduje sie na wymiane samego cylindra (chciałbym założyc 75 albo 80cm3) czy cos jeszcze bedzie trzeba wymienic?( np.wał,głowica).Jeśli tak to prosze o jakies propozycje.
3.A jeżeli zdecyduje sie na wymiane całego silnika na 110cm3 to bedzie trzeba cos poza tym wymieniac?
4.Czy robiąc tuning można pozbyc sie jakos tych wysokich obrotów podczas szybszej jazdy moze wymiana skrzyni na 5 stopniową da sie cos takiego?
5.No i zasadnicze pytanie jezeli przerobie motorek to czy sie zaraz nie rozleci?
Ostatnio zmieniony czw 29 wrz, 2011 przez Mianusek, łącznie zmieniany 1 raz.


Awatar użytkownika
ogorekadrian
Specjalista
Specjalista
Posty: 226
Rejestracja: ndz 27 mar, 2011
Lokalizacja: MaÂłogoszcz

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: ogorekadrian » czw 29 wrz, 2011

1Siema polecam ci założyć cylinder i głowicę 72cc wyjdzie ci to tanio a przybędzie ci około 1km mocy . Możesz kupić odrazu głowicę uzbrojoną http://allegro.pl/cylinder-glowica-75cm ... 04650.html
Albo przełorzyć ze starej tylko będziesz musiał dokupić zawory to wyjdzie taniej.
2 nic nie trza wymieniać tylko cylinder i głowica
3 wkładasz nowy silnik i śmigasz
4 niestety nie da się no chyba że zmaina przełożenia :D :)
5 Nie jężeli dobrze dotrzesz to pośmigasz z 10k
A i bym zapomniał możesz jeszcze założyć 88cc (czyli 90tka) musisz ściąć cylinder i kupić głowicę od 110cc i to bez zmiany wału; :p
Obrazek

Awatar użytkownika
BeNeK
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 2584
Rejestracja: sob 13 lis, 2010
Lokalizacja: Nienadowa
Kontaktowanie:

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: BeNeK » czw 29 wrz, 2011

1. To zależy czego oczekujesz
Jeśli chcesz małą poprawę osiągów bez dużego wkładu finansowego to wpierniczasz cyl 72 a jeśli chcesz dużą poprawę osiągów i w hu* mocy jak na te piździki to 110/125/możesz i nawet 180 czy 200 jak cię stać ;)

2. po 1 nie ma 75 ani 80 jest ok 72 i 88
po 2 Wymieniając cylinder wymieniasz również głowicę ze względu na rozmiary komory spalania oraz zaworów zwłaszcza gdy wymienia się z 50 na większą ;)

3. Decydując się na 110ccm kupujesz go wsadzasz go w ramę i tylko trzeba pobawić się trochę elektryką a to dziecinnie prosta zabawa i podpinasz wszystko gaźnik może być z 50ccm ja na tak miałem i nie narzekałem ale oczywiście jakimś tam nie za dużym kosztem mocy ;)
Skręcasz to wszystko w jedną całość i jeździsz ;) Ale do 110ccm jak kupujesz dają zębatkę 14z jak się nie mylę a to za mało trzeba dać 15/16/17z

4. Wymianą na skrzynię 5cio biegową to po 1 bardzo droga inwestycja po 2 ciężko znaleźć pasującą skrzynię 5 i po 3 do 50/72/88/110 nie pasuję bo mają za wąskie kartery. Jedyna opcja to zębatki ale myślę że jeżeli kupił byś np 110ccm i dał odpowiednie zębatki to by ci to starczało

5. Chymmm To zależy od szczęścia twojego od stylu jazdy i od samego motorku bo jakość ma dużo do życzenia i jeden to wytrzyma drugi nie więc nigdy nic nie wiadomo i raczej myślę że na to pytanie odpowiedź przyniosła by praktyka już po przeróbce ;)
Motocykl - uzaleÂżnia, pochÂłania czas i pieniÂądze, a czasem i nawet jest waÂżniejszy niÂż wÂłasna kobieta...

Pozdrawiam BeNeK
Lewa !!

Awatar użytkownika
Alpen
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 3588
Rejestracja: pt 12 lis, 2010
Lokalizacja: WWE

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: Alpen » czw 29 wrz, 2011

1. Zależy o jaką pojemność chodzi.. Jeżeli 72ccm to cylek i głowicę, jeżeli chcesz 110 to kup cały silnik.
2. Nie ma ani 75ccm ani 80ccm.... Jest 60,72,88 (chodzi o te do których nie trzeba zmieniać wału.) Musisz wymienić cylinder + głowica.
3. Trzeba magneto, iskrownik, pokrywę magneta zmienić bo zazwyczaj 110 nie ma ładowania (czyli 2 cewki ma), jeżeli chciałbyś mieć ładowanie to części które wyżej wymieniłem. (Oczywiście iskrownik 6 lub 8 cewek)
4. Heh, żeby mieć 5 stopniową skrzynkę to musisz mieć też gruby portfel. Możesz zmienić śruby od mocowania silnika na twardsze.
5. Jeżeli będziesz go oszczędzał i o niego dbał to będzie dobrze.
Ostatnio zmieniony czw 29 wrz, 2011 przez Alpen, łącznie zmieniany 1 raz.
modó³ wm mugen sport cdti

Awatar użytkownika
BeNeK
Stały Bywalec
Stały Bywalec
Posty: 2584
Rejestracja: sob 13 lis, 2010
Lokalizacja: Nienadowa
Kontaktowanie:

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: BeNeK » czw 29 wrz, 2011

Alp3n, co do 3 to może przełożyć ze starego silnika i nie musi tego kupować

Oczywiście jeśli chodzi ci o 110ccm bo jeśli o np 125 i więcej to odpada ponieważ mają inne koła magnesowe i pokrywy
Motocykl - uzaleÂżnia, pochÂłania czas i pieniÂądze, a czasem i nawet jest waÂżniejszy niÂż wÂłasna kobieta...



Pozdrawiam BeNeK

Lewa !!


Awatar użytkownika
Mianusek
Weteran
Weteran
Posty: 347
Rejestracja: wt 20 wrz, 2011
Lokalizacja: Tczew

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: Mianusek » czw 29 wrz, 2011

A wiec decyduje sie na wymiane cylindra wału i głowicy. Cylek chciałbym dac ten 88cc a ogorekadrian napisał ze bd musiał ściąć cylinder i kupić głowicę od 110cc o co tu chodzi? Nie wystarczy ze kupie sam cylek i głowice i załoze?
Zarabiaj na czytaniu emaili. Polecam bo sam z tego korzystam
http://www.ermail.pl/klik/UHJSY2AG

KAKA_8
Uczeń
Uczeń
Posty: 31
Rejestracja: pn 04 lip, 2011
Lokalizacja: wielkopolska

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: KAKA_8 » czw 29 wrz, 2011

Mianusek, - nie, bo cylinder od 110 jest wyzszy od cylindra 72cmm czy 50cmm i dlatego trzeba sciac wlasnie 110, po scieciu masz 88cmm pojemnosci wlasnie:)
nie musisz scinac cylindra, mozesz kupic wal od 110 ale to juz grubsza inwestycja bo idzie za tym rozpolawianie silnika, uszczelki nowe itp.. ;)
najlepszym rozwiazaniem bedize jednak moim zdaniem kaplet 72cmm ;d
narazie powinno Cie to zaspokoic :)

Awatar użytkownika
Mianusek
Weteran
Weteran
Posty: 347
Rejestracja: wt 20 wrz, 2011
Lokalizacja: Tczew

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: Mianusek » czw 29 wrz, 2011

To jak kupie taki komplet to bd wszystko ok i nic nie bedzie trzeba juz zmieniać? A propo mówiliscie ze nie ma 75 a to jaki jest hmm.
http://allegro.pl/cylinder-glowica-75cm ... 04650.html
Zarabiaj na czytaniu emaili. Polecam bo sam z tego korzystam

http://www.ermail.pl/klik/UHJSY2AG

Awatar użytkownika
zumico gr 500
Specjalista
Specjalista
Posty: 237
Rejestracja: śr 23 lut, 2011
Lokalizacja: Majdan Sieniawski

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: zumico gr 500 » czw 29 wrz, 2011

Mianusek, to 75 cm3 to taki chwyt marketingowy ;]
NajpiĂŞkniejsza muzyka to ryk silnika. ;)
Liczy siĂŞ pasja!

________________________________________
MĂłj profil na PJ
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Zum ... 500/117409

Awatar użytkownika
Mianusek
Weteran
Weteran
Posty: 347
Rejestracja: wt 20 wrz, 2011
Lokalizacja: Tczew

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: Mianusek » czw 29 wrz, 2011

Aha no spoko. Ale jezeli kupie ten komplet to bd wszystko OK? Nic nie bd musiał kombinowac?
Zarabiaj na czytaniu emaili. Polecam bo sam z tego korzystam

http://www.ermail.pl/klik/UHJSY2AG

Awatar użytkownika
ogorekadrian
Specjalista
Specjalista
Posty: 226
Rejestracja: ndz 27 mar, 2011
Lokalizacja: MaÂłogoszcz

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: ogorekadrian » sob 15 paź, 2011

Nic nie będziesz musiał kombinować po prostu zdejmujesz stare i zakłada :] sz nowe
Obrazek

Awatar użytkownika
PablOoS_88
Majster
Majster
Posty: 138
Rejestracja: czw 07 lip, 2011
Lokalizacja: PoznaĂą

Re: Zipp Shock - wymiana cylindra

Postautor: PablOoS_88 » sob 15 paź, 2011

Mianusek pisze:To jak kupie taki komplet to bd wszystko ok i nic nie bedzie trzeba juz zmieniać? A propo mówiliscie ze nie ma 75 a to jaki jest hmm.
http://allegro.pl/cylinder-glowica-75cm ... 04650.html
tlok 47,00 mm czyli 72cm3
junak xD
Obrazek
Obrazek
Obrazek



Wróć do „Mechaniczne”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 9 gości


Created by Matti from StylesFactory.pl modified by Moto-4t
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl
phpBB Xmas © PhpBB3 BBCodes
modified by Prelude
©2010-2021 Moto-4t.pl