Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Postautor: **BeNeK** » sob 11 lut, 2012

no ja to wiedziałem

tylko jeszcze nie tak dawno temu nie było słychać o 120cc były tylko 125cc ale to już inna bajka xd

Postautor: **PawelP112** » pn 13 lut, 2012

Jutro będę miał pastę więc Biorę się za docieranie zaworów ;))

Czekam aż funt spadnie i zamawiam Wałek Z40

Postautor: **BeNeK** » czw 16 lut, 2012

dziś znowu zł się osłabił

Ślak by ich trafił

Postautor: **PawelP112** » czw 16 lut, 2012

Ah kurcze fakt a juz była nadzieja że będzie spadał było juz poniżej 5zł a teraz w górę, ale bądźmy dobrej myśli

[ Dodano: |19 Lut 2012|, o 18:00 ]
Aktualizacja :
Zawory dotarte silnik juz w ramie wszystko ładnie chodzi

kompresja wzrosła moc też Naprawdę polecam takie coś zrobić

Pasty jakie użyłem to 2 i 0 . Wymeiniłem również popychacze zaworowe bo stare juz miały wygniecione przylgnie pracujące z wałkiem rozrządu. Denerwuje mnie jeszcze czasami ślizgające się sprzęgło

Na dniach rozbiorę może wymienie profilaktycznie tarcze.

[ Dodano: |20 Lut 2012|, o 18:23 ]
Dzisiaj wziąlem się za przegląd Sprzęgła eh frezy juz wybite na koszu.. zaciekawiła mnie pompa oleju jest całkiem inna niż w 110 o to fotki

http://zapodaj.net/cfe1529f2c4e.jpg.html
http://zapodaj.net/52ea8e9b4151.jpg.html
http://zapodaj.net/778ad5177596.jpg.html

Postautor: **Alpen** » pn 20 lut, 2012

Pompa jak w Lifanach.

Postautor: **PawelP112** » pn 20 lut, 2012

Alp3n, Pompa jak w lifanach ale od 120cc w góre nie ? bo w lifan 110 jest taka sama jak zawsze nie ?

Postautor: **Alpen** » pn 20 lut, 2012

Wydaje mi się że w 110 też taka jest.

Postautor: **choinka** » pn 20 lut, 2012

w 110 jest zwykła jak od 50ccm.

Postautor: **PawelP112** » pn 20 lut, 2012

Ogólnie Stomp wytrzymałością tutaj nie wychodzi jakoś ponad poziom

wręcz przeciwnie

Postautor: **Yautja** » pn 20 lut, 2012

Stomp to Lifan z Anglii

Postautor: **Alpen** » pn 20 lut, 2012

Yautja, Taki anglik że dali swoje dekielki.

Postautor: **Yautja** » pn 20 lut, 2012

Właśnie Ooracing,Stomp to firmy angielskie które zajmują się tuningiem silników Daxa.Jakość jest dobra ale nie powalająca

Postautor: **PawelP112** » pn 20 lut, 2012

Czytałem na angielskich forach że najbardziej wytrzymałe to są silniki przerobione na 88 ale org kitami

ze łancuszek pasuje itp

ogólnie to sam teraz widzę ze lifan 110cc jest bardzo wytrzymały

bo te 120cc to lipa 125 to juz całkiem mocniejsze materiały i w miare hula

Postautor: **BeNeK** » wt 21 lut, 2012

pompa jak pompa zasada działanie taka sama

Tylko napęd widzę od wału
nie od zębatki rozrządu

co do frezów tragedii nie widzę
mi raz znikły wcale te frezy w koszu to to była tragedia jak pchać na chatę trza było xd
Boże ile kierowców się ze mnie śmiało <facepalm>

bezcenny wstyd xd

Postautor: **BeNeK** » wt 28 maja, 2013

I jak jeździ maszynka ?

jak tam się sprawuje ?

Ogólnie otwieram podobny projekcik... Szkoda, że nie pierwszy, no ale trudno

Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Re: Yamaha DT 80 lc2 Swap Stomp 120cc

Kto jest online