Lżejsze magneto

[fake4r]

Kieruje pytanie do tych co orientują się w temacie, proszę wskażcie mi jakie lżejsze magneto od seryjnego mogę zastosować w moim 125 zongshenie. Oczywiście ładowanie chciałbym mieć, tak jak dotychczas.

[adrol]

Zależy jakie fundusze na to przeznaczasz, bo ceny się wachają od ok. 300zł za chińskie do ponad 2000zł za japońskie .
Najpopularniejsze z lifana 150, ale lepsze, a także droższe z silników typu yx z lekkim magnetem, to magneto jest o 100g lżejsze od magneta z lifana 150 no i jest trudno dostępne.

[fake4r]

Coś taniego mógłbym kupić oczywiście nie za 2tysiące tyle to w chińczyka wkładał nie będę
Możesz mi pokazać jakieś z tych tanich ? I o ile jest lżejsze od standardowego ?
Nie trzeba nic więcej przerabiać tylko wymienić ?

[Alpen]

http://www.ebay.com/itm/150789468629?it ... d5&vxp=mtr
http://www.ebay.pl/itm/Performance-Raci ... 1e67952fe1
http://www.ebay.com/itm/180736230098?it ... d2&vxp=mtr
A to bez ładowania:
http://www.ebay.com/itm/320835863861?it ... 35&vxp=mtr

[adrol]

oryginalne ma 1100g, z lifana 150 ma ok. 600g, a z yx ok 500, jakbyś nie potrzebował świateł to polecam do torowych maszyn o wadze ok. 100g Tu masz od lifana 150:
http://www.ebay.pl/itm/Performance-Raci ... 4214wt_985
tego drugiego magneta na razie nei mogę znaleźć

[fake4r]

No nic będę myślał nad tym, wielkie dzięki za info
A nie wiesz o ile różni się od seryjnego ?
Wczoraj włożyłem wałek z40 ale jakiegoś dużego przyrostu mocy nie czuję, co najwyżej trochę, myślałem że będzie dużo lepiej

[ Dodano: |5 Maj 2012|, o 13:18 ]
Ok już wiem wszystko. Światła potrzebuję na pewno ale na magneto to nie wiem czy się zdecyduję jednak 300zł to nie jest mało - połowa ceny silnika
A co mogę jeszcze tanim kosztem dokupić/zmienić aby mocy zyskał ?

[adrol]

cieńszą uszczelkę z mls (oryginał 1mm ta 0,25mm i jest wytrzymalsza) Tylko pod 125 występują jedynie japońskie o to koszt ponad 100zł + przesyłka. Można tłok HC, ale też trudno dostępne i cena dość wysoka. Tuningowany wał (lżejszy) sam u siebie zamontowałem i powiem, że czuć to że mam 600g mniej na wale, a wibracje nieco większe, a przy wysokich nawet czuć nieco mniejsze, ale może to odczucie subiektywne.
Co do wałka Z40. Najlepiej współpracuje z portowanymi i przepolerowanymi kanałami, zwiększonym CR, dobrym gaźnikiem i lżejszymi popychaczami oraz tytanowymi talerzykami.

[Alpen]

oryginalne ma 1100g

Ważyłem swoje i ma 889g.

[adrol]

od 50ccm może tak, 125 mają 1100g, potwierdzone przez kilka źródeł.

[Alpen]

adrol, Zaraz dam filmik z ważeniem.

[fake4r]

To chyba w tym miejscu kończy się mój tuning bo koszta poszczególnych części są dość wysokie.
Chyba że zmieniłbym gaźnik, ale nie sądzę żeby to miało aż tak duże znaczenie, teraz mam 26mm chiński.

[Alpen]

http://www.youtube.com/watch?v=lYUzEpYL ... e=youtu.be
Jak widać magneto jest ze 125, blaszkę zdjąłem aby ukazać iż każdy magnes jest na swoim miejscu i nic nie było kombinowane. Ważyłem też drugie magneto ze 125, pomiar +/- taki sam, bym pokazał to na filmiku ale magneto sprzedałem

Jbc waga nie jest jakaś lewa, dobrze pokazuje

[n0r3k]

mam do sprzedania zestaw z lekkim magnetem outer rotor kit 530g 5 cewek tylko trzeba je oddać do fachowca zeby nawinął od nowa bo jedna sie spaliła, cena 200zł, było taniej ale potrzebuje hajsu,

[fake4r]

No szkoda że nie sprawne, bo pewnie bym się skusił.

[adrol]

Ja ważyłem na elektronicznej wadze z hondy i z 140ccm o było niecałe 1100g, inni też to potwierdzają, chyba, że magnesy jakoś wpływają na wagę . Tylko się cieszyć jak ktoś ma lżejsze.