110

[Alpen]

Bubles, Głowica 72 jest taka sama jak głowica 110, tylko ma mniejszy frez na tłok, chyba wiesz o co chodzi? Ma mniejszą komorę spalania, czytaj tam gdzie zawory itp. Zawory są takiej samej wielkości.

[Stefcio997]

Bubles, niema takiej wielkiej różnicy w wielkości tłoka, zawory niewiele mniejsze a rozstaw szpilek identyczny, tyle że trzeba uszczelkę od 110.
Billy Corgan, sprzęgło jest dosyć normalną przypadłością jeśli moc wzrasta około trzy krotnie. A od takiej niby poprawiającej przeróbki jak zrobiłeś lepiej wymienić tarcze i sprężyny na takie do 110 za jakieś 30 zeta. Ale itak najlepiej od 125 3tarczowe, ale to jak kogoś stać A uszczelka, bywa, takie uroki chińszczyzny. Uszczelkę można kupić mls, podwójna korzyść.

[Alpen]

Stefcio997, Zawory są takie same.

[PawelP112]

Jej Ludzie sprzęgło na 110 to naprawdę jakieś spalone musi być zeby się ślizgało co innego na 120cc bo do 120cc również montują sprzęgło 2 tarczowe takie jak w 50cc i tam to dopiero dostaje w d***e

[Bubles]

A jakie są zalety i wady takiego rozwiązania? Że Głowica 72 zamiast tej od 110? Bo potrzebuję głowice 110 do mojego i teraz mi wpadł świetny pomysł, żeby założyć tą z mojego starego silnika 72cc.. Ale moc nie spadnie? Uszczelki wytrzymają w miarę?

[Alpen]

Bubles, Wytrzyma uszczelka, moc się nawet minimalnie podniesie bo będzie większy stopień sprężania.

[adrol]

Wady są takie, że jakbyś chciał zmienić tłok na wypukły to będzie stukać, moc wzrośnie, więc plus, a uszczelka jak będzie wadliwa równie dobrze wydmucha się z głowica 72 jak i 110.

[Bubles]

Dziękuję wam Lece zakładać głowice 72 na silnik

[oski77]

Panowie jezeli mam tą głowice 72 i reszte, a zakładam tą 110 i te bajery to szpilki od 110 potrzebne beda ? bo zamowilem juz a teraz sie zastanawiam

[_ANIOŁ_]

Tak będziesz potrzebować szpilek od 110.

[oski77]

No to Malina zamówione były już wiec tak teraz mysl mi przeszła A więc Setup jest taki:
-głowica 72
-cyl i reszta 110
-łańcuszek rozrządu 84 ogniwa
-wał 110 cc
-szpilki
-chłodnica (bedzie)
- Przelotowka Muegen (zastanawiams sie)


Potrzebuje jakiegos Filtra stożkowego w dobrej cenie oczywiscie i dobrej jakosci ! byle by zadne gó*no nie naleciało i moja kochanka sie nie zachłysła . popatrze jeśłi macie Panowie ochote i walnijcie link. Prosilbym abyscie zajrzeli na mielocha, a tutaj fragment opisu jednego z filterkow "32-38mm 25° " i już mówię że chu*a daje mi to do myślenia



myslalem na tymi, pytanie czy prawidlowe te wymiary itp.

http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 8bcefebcfb

http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 8bcefebcfb

http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 8bcefebcfb




Dopaczałem sie że są one do większosci gaźnikow i kolejne pytanie jaka dysza bedzie w Moim Ferro 901 na gaźnik skoro jest cyl 72 orginalnie ? bo wtedy bede musial ją zwiekszyc

[adrol]

Filtr bierz jakiejś renomowanej firmy, aby pasował na średnicę wlotu gaźnika (coś koło 35mm macie tam, ale możesz zmierzyć) Dyszę zostaw seryjną, albo poszukaj 75/80, ale oryginalną kei hin

[oski77]

chciałem dodać ze mam upier***ne szpilki w głowicy łączące tłumik , i tu pytanie czy jak sciagne głowice to moge te szpilki od drugiej strony jakoś wykręcić ? czy musze je rozwiercić na stołowym ?

[Stefcio997]

a, sorka, źle zrozumiałem za 1wszym razem, nie, niemożna inaczej wykręcić niż kontrującą nakrętką od zewnątrz

[adrol]

musisz rozwiercić i nagwintować lub przyłożyć nakrętkę 8 przyspawać do szpilki i powinno się odkręcić, wtedy przegwintowujesz i zakładasz nowe szpilki.