Na początek może co w nim zmieniłem:
*Mechanika:
-Cylinder z głowica 72ccm
-Polerka króćca ssącego
-Zębatka zdawcza 15z
-Moduł odblokowany
-Świeca NGK
-Filtr stożkowy (WYMONTOWANY BO NIC NIE DAWAŁ A JAK SIĘ ZMOCZYŁ TO PRZERYWAŁ SILNIK)
*Wizualny:
-Białe LED w postojówkach(7zl)
-3 naklejki POLSKAJAZDA.PL(2 białe 1 czarna)(8zl)
-Pomalowana ramka licznika na czarno(Bezcenne:D)
-Czerwone paski na kołach(10zl)
-Siatka bagażowa Czerwona(13zl)
-Wymontowanie stopki centralnej(15 min roboty)
-Odmalowanie kolanka tłumika (2,5l benzyny koledze za sprey`a, malował Imp3r)
Narazie tylko tyle ale w planach mam jeszcze wypolerować "puszkę" tłumika.
Kupiłem go 17 czerwca tamtego roku z przebiegiem 3000km.Po 5 dniach od kupna w drodze do domu ze szkoły przyszorowałem na zakręcie bokiem asfalt i wykrzywiłem centralkę.Od tego czasu jeszcze nie miałem przygód takich.
Oponki mam oryginalne.Z przodu jeszcze są "cycki" a z tyłu jeszcze trochę i BUM.Spaliłem parę razy lacia na trawie i wyskoczył mi bąbel jak pięść i po 300 km się wcisnął.Już 2000km i jak na razie trzyma powietrze.
Plastiki jak w każdym RR popękały trochę.Ale kropelka i trochę sylikonu i się trzyma narazie.
Trochę fotek do oglądnięcia:d
Tutaj z dzisiaj z Imp3rem
Zimno jak w d**ie
A tu z wtorku jak cylka 72 zakładałem
z Imperem oczywiście 
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Rom ... 900/103016 reszta tutaj
Pozdro PaLsOn
nareszcie odkryłem zastosowanie dla tego pługa. Odgarnia śnieg 
Do Imp3ra masz blisko także z pewnością bardzo ciekawe wyprawy przebyliście razem 
ps. nie wiem jak tobie ,ale mi stożek dał dużo na kolanku 90 stopni do góry i taki duży
