Witam . Mam problem . Dziś ściągałem głowice wraz z cylindrem w celu wymiany uszczelek. Po złożeniu wszystkiego w kupę wciskałem powoli kopniak . I wszystko stanęło . Nie można kopnąć ni nic... Po wbiciu biegu i cofnięciu motorku do tyłu wszystko się cofa i znów gdy się kopnie w pewnym momencie wszystko stoi. Dodam że blokowałem zębatkę z łańcuszkiem rozrządu opaską zaciskową tak jak było w poradniku na tej stronie . Myślę że da radę zrozumieć to co napisałem . Proszę o pomoc . Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony pn 07 sty, 2013 przez EnZo, łącznie zmieniany 1 raz.
Ja miałem podobnie gdy rozbierałem głowice i łańcuszek rozrzą sie zaciał ani do przodu tylko mogłem do tyłu.
Ale to nie jest pewna informacja
Sprawdź ten łańcuszek
ÂŻycie to nie jest zabawa!
Moja ulubiona gra Kliknij nic cie to nie kosztuje!
Daj piwko jeÂżeli pomogÂłem.
Ja miałem podobnie gdy rozbierałem głowice i łańcuszek rozrzą sie zaciał ani do przodu tylko mogłem do tyłu.
Ale to nie jest pewna informacja
Sprawdź ten łańcuszek
To tak jak, wciskasz powoli kopniak i tłok jest w (GMP) , nie idzie dalej(czyli moze byc zetkniety z zaworem) wrzucasz bieg i cofasz , tłok z powrotem opada na dół(DMP).
Zle ustawiony rozrzad i zawory.
Dobra Ustawiłem rozrząd według jakiegoś poradnika z netu . Moto odpali ale z popychu i nie ma siły wbić na obroty zaraz gaśnie . Czyżby jeszcze źle ustawiony rozrząd ?
Zawory były regulowane przez mechanika dzień przed ściąganiem cylindra i głowicy. Ale jakim cudem by się przestawiło skoro nie ruszałem zaworów Mam takie pytanie jak ja mam przestawiać tą zębatkę razem z łańcuszkiem czy bez ?
Pytam bo chce mieć pewność że dobrze robiłem
Ostatnio zmieniony wt 08 sty, 2013 przez EnZo, łącznie zmieniany 2 razy.