stator

[Pawel97]

tylko jemu trzeba podstawkę na 6 cewek

[dzikilopez]

Podstawkę na 6 ,stator od zetki, regler na 5pin i prądu od wuja, ja przynajmniej znów mam normalne żarówki NARVA 35W na dziobie dwuwłókowa na tyle.

[Pawel97]

nie chodzi o to, on ma stator 6 cewek, magneto, tylko nie ma podstawki pod 6 cewek

[dzikilopez]

Jak ma magneto 4 magnesowe to i tak nie będzie mieć prądu na 6 cewach, testowałem.

[Pawel97]

ale on ma magneto pod 6 cewek, stator też, tylko podstawki brak

[Alpen]

ale on ma magneto pod 6 cewek,

Skąd wiesz?

[Pawel97]

bo mieszka ode mnie 500m

[Alpen]

Dobra, tylko skąd ta pewność że ma magneto od 6 cewek? Jak ono wygląda?

[Pawel97]

pewność z tąd, że on chce przełożyć ze starego silnika z gb (miał tam oryginalnie 6 cewek)

[dzikilopez]

Pawel97, Jestem ciekaw czy to mu zagada, może zrobić sekcję i przerzucić magnesy z jednego do drugiego.

[Alpen]

Pawel97, Przecież tam jest magneto odwrotnie... Może zrobić tak jak napisałem albo będzie musiał nowe magneto kupić.

[Pawel97]

rozumiem, ale nie da rady odkręcić tego od rozrusznika, i je odwrócić (złożyć do karteru, tak jak powinno być) ?

[szymo_97]

Ludzie.
On ma teraz silnik 110 bez rozrusznika i wspominał też że ma silnik 50cc oryginalny, 6 cewkowy.
Więc nie musi kupić nic poza uszczelkami, przełożyć karter, magneto i pokrywę z cewkami od 50cc. Do tego będzie miał jeszcze rozrusznik.

[Alpen]

Pawel97, Nie.
szymo_97, Każdy to wie, nie musisz powtarzać tyle, są też inne sposoby niż rozbieranie pół nowego silnika.

[szymo_97]

No ok, ale tak to będzie musiał kupić nowe magneto i cewki. Ja biorę pod uwagę najtańszą opcję (jak i zarówno najbardziej skuteczną wg mnie).
Rozebranie pół nowego silnika nie stanowi żadnego problemu. Świeże śruby, nic nie pozapiekane, jak da nowe uszczelki to będzie miał jak nówkę silnik z ładowanie 6 cewkowym i rozrusznikiem.
No chyba że kolega tego nigdy nie robił to lepiej nie próbować na nowym silniku.