Wymana Cylindra .

[raficzek1994]

Siemka , po ilu kilometrach by się przydało wymienić tłok z pierścieniami ?
Jaki kupić komplet cylindra jak pojemność najlepsza ?

[ Dodano: Wto 25 Sty, 2011 ]
mam przejechane 6 tys , i jak jest zimny to kopci to chyba normalne nie ? , ale czasem mi pluje spalinami też jak jest zimny co to może być

[piotrek350]

To możesz już wymienić bo pierścienie są już zużyte, najlepiej na 72 odrazu. U mnie też kopci jak jest zimny bo jak ssanie się daje to więcej paliwa pali i kopci, zresztą u mnie jest wszystko rozwalone to nawet nie porównuj.

[c64club]

Znam Losia co ma przejechane 44 tysiace na tych pierscieniach jakie mial od zera.
Tloka nie ma po co wymieniac, lepiej same pierscionki.
72cc nie trzatak krecic jak 50cc. W dodatku chlodnice zalozyc.
U mnie 72cc po 5500km dzidwania (2 osoby, góry, upaly, szutry co se tylko wymarzysz z ciezkich warunkow) byl praktycznie nienaruszony. Ale od zawsze mial chlodnice

[piotrek350]

przejechane 44 tysiace na tych pierscieniach jakie mial od zera.

chlodnice zalozyc.

Ludzie co to za moda dziwna nastała że wszyscu kupują chłodnice, przecierz to nic nie daje tylko wygląd i satysfakcję że się wydało kase, przecież te 4 suwowe silniki chińskie nie przegrzeją się nigdy, one nagrzewają się do stałej temperatury i koniec, ja rozumiem 2 suw tam można przegrzać silnik ale po to są tam chłodnice lub porządne użebrowanie.

[adrol]

tak na 50ccm nie ma większego sensu ale przy tłokach 52mm już jest konieczne

[c64club]

Piotrek, przeczytałeś cały ten post? Ten Łoś to 50cc. Przyjedź kiedyś na zlot do Chudowa o ile nie masz za daleko, to go obejrzysz. Machinka stara, trochę już wytłuczona, ale nadal lata.

Co do chłodnicy - ja od swojego rzęcha wymagam naprawdę sporej pracy w turystyce. Leciałeś kiedyś swoim ponad 100 kilometrów non stop z pasażerem bez zdejmowania łapy z gazu? Bez chłodnicy nawet nie próbuj, szkoda tłoka i cyla. Umiem się posłużyć chłodnicą i większosć czasu mam zakrytą. Ale wybierz się kiedyś w trasę, ale taką autentycznie TRASĘ dla takiego motórka. 72 centymetry, rachityczne żeberka na cylu i głowicy, lipiec i Beskid Wyspowy. Na połowę górek nawet byś nie podjechał, bo Ci silnik spuchnie. Wtedy chłodnica naprawdę sprawia mu ulgę. Twierdzenie, że silnik nagrzewa sie do stałej temperatury podoba mi się Jakim cudem układ o określonej pojemności cieplnej i ograniczonej zdolności oddania tego ciepła, dostając więcej dżuli na sekundę niż jest w stanie oddać, ma się nie zagrzać?

Zgadzam się, że do 50cc chłodnica nie jest niezbędna. Ogarka 200 mam bez chłodnicy i sprawuje się jak trzeba, bo to lekki piździk, mała pojemność i moc, więc i straty mocy małe.

Adrol, daj zdjęcie poglądowe chłodzenia od "porządnego" i chińskiego zestawu 72 czy 110. I niech ktoś to potem przyklei.

[domin110]

Mój kolega z forum ma łosia i wymienił silnik 125cc LIFANA i za jednym razem zrobił 600km miał tylko 5 minut odpoczynku. Mówił ze silnik nawet się nie zagrzał.

[Imp3r]

ja mam 28 354km i się bardzo dobrze trzyma, to jest oryginalne 50cc nic nie grzebane

polecałbym 72cc

[tomek96]

To nie prawda że nagrzeje sie do stałej temp. i koniec.Taki silnik ogarowski jest bardzo łatwo przegrzać.Ja już swojego raz przegrzałem.Jak nie wierzysz to kup sobie wskaźnik temp. oleju (na .com Para12 taki ma).Cylinder i głowica mają płytkie żeberka i słabo łapią powietrze.po drugie cylinder jest żeliwny i gorzej odprowadza ciepło niż aluminiowy.Po trzecie Silnik jest słaby i mocno się męczy dlatego ciężko go schłodzić.Gdybym chciał jeździć w dalekie trasy to chłodnica niezbędna.

[dyzio0394]

tomek96, czytaj uważnie, bo domin110 nie mówi o silniku ogarowskim tylko o silniku 125ccm LIFANA.

[adrol]

Ja miałem silnik lifan 125 to olej się grzał do 120 stopni , na trasie 100-110.

[Yautja]

A to już górna granica temperatury

[adrol]

zależy od stylu jazdy ale szybko łapał temperaturę duża chłodnica załatwiła sprawę, olej nie miał wtedy więcej jak 100stopni, ale to przy wolnej jeździe (30-60km/h) i ostrej

[paweł15]

ja zamierzam sobie kupić cały zestaw 72.na wakacje sobie kupie